ГАЗ 13 Чайка технические характеристики
Собственно, история модели началась несколькими годами ранее, но обиднее всего ее финал, который всем посетителям повествуют экскурсоводы Музея ГАЗ: после снятия с производства штамповая оснастка была уничтожена — мол, на заводе не нашлось места для ее хранения! Но это случилось на финише, а старт явился многообещающим. Других вариантов новой «Чайки» Горьковский автозавод не производил. Тем не менее, в СССР этот автомобиль никогда не находился в сбытовой сети для населения, а выдавался по номенклатурной разнарядке. Например, служебная «Чайка» была у генерального конструктора ракетно-космических систем Сергея Павловича Королёва. А одними из первых получателей ГАЗ стал Гараж особого назначения.
Работая над новой моделью, конструкторы пытались создать служебный автомобиль класса «люкс». Так и вышло, ведь на «Чайке» в то время ездили многие министры, первые секретари обкомов, богатейшие люди Советского Союза, а также — этот автомобиль было принято дарить самым известным людям мира или предоставлять Дворцам Бракосочетания уж настолько красивым и парадным был дизайн этой модели. Все остальные граждане имели возможность любоваться этим автомобилем либо с улиц, либо с картинок журналов. Официально многосерийное производство Чайки началось с конца года, но в начале года все же был представлен первый экземпляр «Э-2», который разрабатывали в экспериментальном режиме специально для международной выставки «ЭКСПО», которая проходила в Германии. Этот образец отличался пастельно-бирюзовым цветом, эмблемой в виде чайки на капоте и дизайном, практически аналогичному «Паккарду» именно последний фактор принудил конструкторов заметно модернизировать кузов в дальнейшем.
ГАЗ «Чайка» — советский репрезентативный представительский легковой автомобиль большого класса, выпускавшийся малой серией. Всего было выпущено авто. Я согласен с пользовательским соглашением.
.jpg/1200px-Tschaika_(7911936676).jpg)